Tout le monde connaît le vélo Vanmoof, et pour ceux qui ne le savent pas encore, il s’agit d’un vélo typiquement urbain, en aluminium brossé bien robuste avec des phares intégrés dans une poutre transversale. Une petite reine made in Amsterdam qui mérite qu’on s’y intéresse!

Quand Wesley nous a proposé d’en faire un pignon fixe “oeuvre d’art”, on en a tout de suite craqué! Une couche de blanc brillant et Denis Meyers s’est emparé de son pinceau imbibé de “One Shot” bleue. Quelques calligraphies plus tard, l’abécédaire de notre ami a presque entièrement recouvert la poutre supérieure! Avec John du shop Fixerati, nous avons opté pour un montage “ton sur ton” pour ne pas interférer avec les lettrages de Denis… Full white pour les jantes, le pédalier et la potence, quelques éléments noirs comme la fourche en carbone verni et seulement deux pièces qui contrastent vraiment: une selle Brooks et un magnifique cintre en bois! Denis est passé maître dans le recouvrement de cadre et il met encore la barre plus haut sur ce vélo! Bravo l’artiste, nous pouvons désormais vous proposer ce genre de personnalisation sur votre propre UNIK bike!

Quand mon beau père Alain a exhumé ce Peugeot dans une casse de l’Aisne, c’est le beau pédalier Strongligh qui a attiré son attention… Payé au prix de la ferraille, ce vélo ne valait pas grand chose… à première vue! En fait, il s’agissait d’un antique vélo de compétition, en acier fin et avec des lugs à la française! Le Boîtier de pédalier était en pas français, tout comme les filetages des pédales… La seule solution: tout restaurer pour ne pas devoir se lancer dans de grosses modifications… Le cadre est nappé d’un orangé-doré qui contraste avec la fourche noire à paillettes dorées, un paintjob de fou réalisé avec amour par Maxime, notre jeune carrossier peintre … Une belle paire de jantes noires modernes complète l’ensemble, de nombreux polissages, un cintre recoupé et le tour était joué! Dans la vie, Alain est rôtisseur et les poulets, c’est son truc! Comme on aime les détails chez UNIK bikes, avec l’aide de notre graphiste préférée, nous avons détourné notre logo pour l’intégrer dans une silhouette de poulet! Alain a adoré le clin d’oeil et apprend désormais à skider au guidon de super poulette!

Ce vélo a sillonné l’Italie pendant de longues années: d’abord comme monture de compétition, ensuite pour l’entraînement, et enfin, il fut mis à la retraite au fond d’un garage où il resta immobile pendant une décennie… Quand Fabio l’a reçu de son oncle, il a tout de suite pensé à le remettre en état pour en faire son “daily bike”. Son Bianchi n’était alors plus que l’ombre de lui-même: il ne restait presque rien du “vert céleste” et les composants Shimano 105 étaient inopérants… Lors de son premier workshop, Fabio a choisi l’option de ne conserver sur le cadre que les rares zones de peinture encore indemnes. Nous avons ensuite poli la base chromée et travaillé les raccords de peinture avec une touche de blanc “One Shot”. Un à un, les composants furent remis en état; une fois le pédalier décapé, il fut profondément poli tout comme la tige de selle et la potence. Le moyeu arrière est rayonné sur une jante profilée H+SON pour accentuer le concept  ”ultra brillant”. La selle Ferrari était une upgrade d’époque et nous l’avons soignée: avec ses rails en carbone, elle était le fruit d’une collaboration entre la célèbre marque automobile et Selle Italia, un beau morceau d’histoire! Pour la touche finale nous avons retrouvé un blason Bianchi d’époque pour la douille de direction, puis une guidoline Cinelli Mash pour habiller le guidon 3TTT et enfin, d’excellents pneus slicks modernes. Fabio est ravi,  il songe déjà aux routes italiennes qu’il pourra découvrir cet été au guidon de son Bianchi UNIK up-to-date!

Un ptit vélo de course, pour un jeune sportif… En espérant que ce vélo lui transmettes le virus! Celui du bel objet, fonctionnel mais rétro, efficace et éprouvé! Le petit cadre en acier “luggé” a été décapé et repeint en noir “piano” avant de l’équiper en “full Shimano 600ax”, un groupe très original. Car un bon Shimano du début des années 80, ça fonctionne encore parfaitement en 2011! Une fois polis et réglés les composants ont retrouvés leur éclat et leur fonctionnalité. Un pur plaisir de douceur et de précision! A l’époque où Shimano se cassait le c.. pour trouver des solutions innovantes, quitte à parfois faire des erreurs… Mais c’est tellement beau et, avec ses marquages bleus, conformes au thème “noir&bleu” choisi par Tom. Son vélo est très agréable et confortable, avec sa selle Bassano “à numéros” et ses bonnes vieilles roues Wolber plates, satinées pour contraster avec les éléments polis… Le soucis du détail, comme d’habitude…

Le LOOK “KG96 Team replica” que s’est offert Gaëtan avait du potentiel à la base! Equipé full Campagnolo et décoré LOOK + Mondrian sur le carbone verni… So chic! Pour UNIK bikes le “gros oeuvre” consistait à embellir le noble assemblage de carbone et d’alu en le faisant apparaître. Décapage sélectif, puis polissage à la main pour obtenir ce finish ultra-brillant du lugs de selle, des pattes arrières et des pattes de fourche. Après démontage, nous avons aussi poli la potence, la tige de selle et le pédalier Campa modifié en singlespeed. Puis nous avons remplacé les gros freins “Delta” pour du Campa “Record” bien light et placé de nouveaux leviers de freins Campa à cocottes grises sur un cintre rhabillé d’une guidoline bleue! Chez UNIK, on respecte les codes couleurs jusqu’au bout et même la selle, les pédales et les gaînes sont en accord… La touche finale pour ce projet: les jantes Campagnolo “Shamal HPW12 titanium”… Du bien beau matos comme on en fait plus! Gaëtan en a dégotté une paire en “état concours” et nous n’avions plus qu’à extraire la cassette et aligner le pignon avant de monter ce jeu de roues d’exception…

Avec un tel équipage, Gaëtan va fendre le vent sur son vélodrome secret! Et merci pour les superbes photos!

Un vélo de balade pour profiter pleinement des routes et chemins: telle était la demande de notre client…

Pour commencer, nous avons décapé puis repeint le cadre en acier dans sa couleur grise métallisée d’origine. Afin d’en améliorer l’ergonomie et le confort d’utilisation, nous avons déplacé les manettes de vitesses vers la potence. Ensuite, polissages et autres réfections dont nous avons le secret pour redonner un bel éclat aux composants… Et enfin, la petite touche vintage avec une selle bien patinée et rodée. Un vélo reparti pour vingt ans!

Deux amis, deux Julien, deux Stellas, rien que ça! L’année dernière, lorsqu’ils m’ont apporté ces deux mini-vélos, nous n’imaginions pas qu’un tel boulot nous attendait! Tout était rouillé, piqué, terni par cinquante années de stockage… Pièce par pièce, nous avons entrepris la rénovation méticuleuse de chaque élément: polissages, chromages, peintures, stickers, tout y est passé! Le propriétaire du Stella blanc souhaitait une restauration soignée et la plus fidèle possible à l’origine, tandis que son pote souhaitait une réinterprétation style “Bobber” de son mini bike! Nous avons choisi de conserver le maximum des pièces d’origine et c’est donc, à partir de ces éléments, que nous avons travaillé. Rien que pour les roues, une dizaine d’opérations furent nécessaires: décapage de la rouille des jantes, puis dé-chromage, puis peinture en laque vermillon, polissage des moyeux et restauration des roulements ainsi que du Sturmey Archer, puis découpe de rayons inox sur-mesure pour enfin remonter l’ensemble… ouf! Et maintenant, les deux compères ont enfin un véhicule original pour aller chercher leur pain!

Chritophe possédait un vélo de route cassé mais super équipé, quel dommage… J’avais justement le cadre idéal pour y greffer ses anciens composants: un Motobécane à la bonne taille et aux finitions exceptionnelles: en acier très fin et léger, avec des faux-lugs sur l’avant et dont les minces haubans se rejoignent pour former le serrage de selle intégré… Magnifique!

La peinture, en bon état, a été rafraîchie avec un bon coup de polish et les composants ont tous été polis et restaurés dans les règles de l’art. Avec sa fourche chromée, son cintre recoupé, des éléments Brooks en cuir clair et un simple dérailleur arrière, ce vélo est maintenant un “daily-bike” élégant et confortable! Idéal pour gagner du temps en ville et le perdre ensuite, à la terrasse d’un café, où sa silhouette fera sensation!

Un vélo de course Rossin se cache sous cette robe vert de gris… Les composants sont partis à la benne et ceux qui sont encore là ont subi les assauts de la polisseuse! Là ça ne se voit plus, mais le vélo était dans un très sale état! Décapé, dérouillé puis peint, le cadre, dans cette finition satinée, met en valeur le superbe travail typographique de Denis Meyers. J’ai proposé cette intervention à Shadow pour qu’il ait un vélo encore plus UNIK… La typo de Denis s’enroule donc autour du cadre et du jeu de direction, en accord de couleur avec la roue arrière. La vieille Brooks a, elle aussi, repris du service au côté d’un poste de pilotage et d’un propulseur garnis d’une touche de cuir… Beau délire, merci Shadow pour ce projet bien sympa!

Photos by stan.

Un Peugeot, venu d’Allemagne et avec des vitesses, pour changer. Nous sommes comblés chez UNIK bikes!Le challenge était de restaurer ce vélo, plus beau qu’à l’origine, mais sans rien enlever, ni changer… Il fallait aussi compléter le puzzle que “Vera, from Düsseldorf” nous avait fait parvenir par la poste!

Avec beaucoup d’huile de coude pour tout faire briller, changer ce qui devait l’être et régler le tout aux petits oignons, le voici enfin! A nouveau fin-prêt pour transporter sa cavalière à travers toute l’Europe…